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全国最大的信誉平台ECOBOOST:屡获殊荣的发动机|全国最大的信誉平台PH

全国最大的信誉平台Ecoboost发动机

你需要里程. 你想怎么用.

屡获殊荣的EcoBoost是全国最大的信誉平台有史以来技术最先进的发动机. 卓越的性能使燃油效率提高20%, 它真的是两全其美.

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EcoBoost背后的创新技术

全国最大的信誉平台的工程师结合了三种节约燃料和提高动力的关键技术:直接燃油喷射, 可变凸轮轴正时, 和涡轮增压. 先进的软件程序确保了它们的无缝性能.

EcoBoost背后的创新技术

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直接喷射

改进燃油效率和优化
功率输出.

直接喷射

提高燃油效率和
优化功率输出.

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可变凸轮轴正时

增加发动机扭矩和燃油经济性.

可变凸轮轴正时

增加发动机扭矩和燃油经济性.

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涡轮增压

额外的功率和扭矩的需求.

涡轮增压

额外的功率和扭矩的需求.

燃油经济性和强劲表现的故事
燃油经济性和强劲表现的故事

EcoBoost如何优化燃油经济性

EcoBoost如何优化燃油经济性

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直接喷射

高压燃料系统将燃料直接注入燃烧室, 规定了在任何给定时间需要多少燃料, 冷却电荷以实现更高的压缩比. 这大大提高了效率,同时产生更多的动力与端口注入发动机相比.

直接喷射

高压燃料系统将燃料直接注入燃烧室, 规定了在任何给定时间需要多少燃料, 冷却电荷以实现更高的压缩比. 这大大提高了效率,同时产生更多的动力与端口注入发动机相比.

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可变凸轮轴正时

EcoBoost发动机精确控制进气门和排气门,以适应发动机转速和负载的变化. 其结果是提高了燃油经济性,减少了废气排放,并增加了低端发动机的扭矩.

可变凸轮轴正时

EcoBoost发动机精确控制进气门和排气门,以适应发动机转速和负载的变化. 其结果是提高了燃油经济性,减少了废气排放,并增加了低端发动机的扭矩.

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裁员

EcoBoost的轻量化设计提高了燃油经济性, 而更少的汽缸意味着更少的摩擦和更多的能源节省. 然而,, 多亏了涡轮增压和直喷, EcoBoost提供了一个更大的引擎的动力.

裁员

EcoBoost的轻量化设计提高了燃油经济性, 而更少的汽缸意味着更少的摩擦和更多的能源节省. 然而,, 多亏了涡轮增压和直喷, EcoBoost提供了一个更大的引擎的动力.

小了强大的

小了强大的

涡轮增压

涡轮增压

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涡轮增压

涡轮增压利用发动机的废气, 否则会被浪费掉吗, 将更多高度压缩的空气推入发动机. 这提供了巨大的动力,而可变凸轮定时有助于消除“涡轮滞后”在低转速.

涡轮增压利用发动机的废气, 否则会被浪费掉吗, 将更多高度压缩的空气推入发动机. 这提供了巨大的动力,而可变凸轮定时有助于消除“涡轮滞后”在低转速.

2.3 l EcoBoost vs. 3.7L V6

2.3 l EcoBoost vs. 3.7L V6

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2.3 l EcoBoost vs. 3.7L V6

2015年,野马推出了首款EcoBoost发动机. 尽管它的体积较小,但发电量为100kW/L. 每升的动力比3升多66%.7L V6!

2015年,野马推出了首款EcoBoost发动机. 尽管它的体积较小,但发电量为100kW/L. 每升的动力比3升多66%.7L V6!

不断增长的EcoBoost引擎家族

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Ecoboost发动机

EcoBoost奖杯箱

全国最大的信誉平台的突破性的1.0L发动机在四年中获得了八次发动机“奥斯卡”. 它是唯一一个被评为总冠军连续三次的引擎.

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Trpohy案例

你知不知道?

一辆在街头合法行驶的全国最大的信誉平台方程式赛车,配上特制的1.0L EcoBoost在德国传奇的纽博格林赛道上完成了有史以来最快的圈速之一. 它令人印象深刻的7英尺22英寸的成绩击败了兰博基尼Aventador和法拉利恩佐.

 

你知不知道?

一辆在街头合法行驶的全国最大的信誉平台方程式赛车,配上特制的1.0L EcoBoost在德国传奇的纽博格林赛道上完成了有史以来最快的圈速之一. 它令人印象深刻的7英尺22英寸的成绩击败了兰博基尼Aventador和法拉利恩佐.

 

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可用:

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